在完成膠料配方、材料選擇和結構設計后，按照確定的研制方案和工藝路線進行軟管試制。采用內管半硫化處理工藝提升了產品合格率，軟管無芯硫化工序降低了勞動強度。通過軟管試制，驗證了工藝設計正確，可以進行批量生產。海上特種輸油橡膠軟管經客戶使用，獲得了認同，達到了海上特種輸油工作要求。該產品的研制成功，添補了我國該類產品的空白，具有普遍的使用范圍和可觀的經濟效益。

輕型復合軟管由防滲熱塑層和增強層等功能層組成，具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動力特性。這種模塊結構可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。

1、由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質為高溫的情況下也無需設置膨脹彎。

2、軟管還具有施工簡便、鋪設、連接方便，并且可以回收再利用等優點。

3、內置增強層使軟管具有高環向強度和軸向強度，可承受各種功能荷載。對于硬質海底管線較具破壞性的環境荷載是管線懸跨段的非設計性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設時和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優良的不怕乏特性。

4、腐蝕(包括外腐蝕、內腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質海底管線損壞的主要原因之一，油田對此曾采取多種措施，如系統密閉絕氧、配套加化學劑、管線犧牲陽、使用合金等。工藝局限性和施工問題使各措施效果均不理想，并且費用昂貴。由于軟管使用了材料作為內襯層和外包層，因此其防止腐蝕性能比硬質鋼管好。

輸油管道管理過程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道穩定管理過程中，人為因素始終是影響輸油管道穩定管理工作質量的較直接因素人為因素有著不穩定性和不穩定性特征，需要在輸油管道穩定管理過程中控制。在實際工作中，需要特別注意以下問題：

1、輸油管道管理過程中需要增加監督管理工作力度。簡單來說，輸油管道穩定管理工作的開展需要與規章制度相配合，按照此種方式來規范穩定管理人員的操作行為。在此基礎上，還應當配備不錯的穩定監督人員，對穩定管理人員的操作行為進行動態實時監督，防止穩定管理人員因操作失誤而導致管道憋壓等穩定事故。

2、輸油管道管理工作中需要進一步優化穩定管理工作環境。根據相關實踐經驗，造成輸油管道穩定管理出現操作性失誤的原因包括設備條件因素、穩定設施與布局因素以及部分工作環境因素。從這一角度來說，在輸油管道穩定管理中，需要對工作環境進行正確優化，配備相應的穩定性標準，樹立工作人員的穩定意識，降低各種不穩定行為的發生率，從而作業穩定。

3、輸油管道管理過程中需要增加對穩定管理人員的培訓，定期做好有針對性的預案演練在輸油管道穩定管理中要面向穩定管理人員展開豐富的穩定教育，一方面提升穩定管理人員的責任意識，另一方面提升穩定管理人員實際工作能力與基本素質。

4、輸油管道管理過程中需要適應新形勢的發展需求，重視對穩定管理人員技術能力的培訓，以員工綜合技能素質的提升為主要目的，大限度地防止在輸油管道穩定管理過程中出現人為性的違規操作與失誤操作等問題。